Brüssel, 23. März ( EFE).- Die Europäische Kommission (EC) vorgeschlagen, heute, recycling von großen Schiffe in Entwicklungsländern statt zwingen nur Schrottplätze dieser Treffen europäischer Normen im Hinblick auf die mittlere Umwelt und Gesundheit Mensch. Verwenden von europäischen erlauben

“europäische Schiffe können in geeigneten Umgebung und Tresor, die überall in der Welt, aber möglicherweise nicht disassembliert werden” Sie müssen eine Genehmigung haben”, in einer Pressekonferenz der EU-Kommissar für Umwelt Umwelt, Janez Potocnik hingewiesen.

trotz der geltenden Gesetzgebung verbietet, dass Gemeinschaft-Flagge fahrenden Schiffe Länder, die nicht der Organisation für Zusammenarbeit und wirtschaftliche Entwicklung (OECD übermittelt werden) für das recycling angehören, dies war das Ziel von 90 % der großen europäischen Schiffe im Jahr 2009.

“Tritt, trotz der Tatsache, dass es illegal ist”, räumte Potocnik,”da ist etwas, das falsch ist”. < /p >

ist das Problem, laut EU-Quellen, die gibt es kaum eine recycling-Anlage für Schiffe der großen Größe innerhalb der Europäischen Union (EU) und der OECD; recycling von Schiffen in der Welt die wichtigsten Touristenattraktionen sind in Indien – wo Ende viel der Europäischen Schiffe, China und Bangladesch.

gegen Kritik, die darauf abzielen, das Verbot der Ausfuhr zu beseitigen, denn recycling Boote ein Rückfall ist, sagte Potocnik, “es ein Schritt zurück ist, drei vorwärts zu geben”.

“was wir haben ist dieses geografische Verbot und das Ergebnis ist, dass 90 % der Europäischen Schiffen gehandelt und Wiederverwendungen unmenschliche Art und Weise, das sind die Tatsachen. wenn jemand meint, dass es funktioniert, ist es nicht,” sagte.

die gleichen oben genannten Quellen darauf hingewiesen, dass die EG soll bieten eine Möglichkeit, rechtlich, Schiffe zu recyceln, da nachhaltige Ausstattung vorhanden sind, aber außerhalb der OECD.

zwei Installationen große EU gefunden in Großbritannien (Able) und Italien (Simont) mit sehr viel kleiner als ihre asiatischen Konkurrenten, während in Spanien gibt es Nr.

zu diesem Zweck der europäischen Exekutive schlägt Schaffung ein “Europäischen” der Abwrackwerften, die Anforderungen, die sicherstellen entsprechen, nachhaltige recycling von Schiffen und den Schutz der Gesundheit der Arbeitnehmer in der Pflanze.

europäische Schiffe dürfen nur in Anlagen, die Bestandteil der Liste verarbeitet werden und diejenigen, die illegal tun können wirtschaftliche Sanktionen gegenüberstellen.

recycling Normen beruhen auf der Hong Kong International Convention für die sichere und umweltverträgliche recycling von Schiffen (verabschiedet im Jahr 2009, aber, die nicht noch in Kraft getreten durch nicht von Ländern ratifiziert wurde) aber sie sind “strengere”, Laut Potocnik.

zwischen ihnen wird untersagt die Verwendung von bestimmten gefährlichen Stoffen während des Baus als die Demontage des Schiffes, sie müssen eine Bestandsaufnahme dieser Arten von Materialien, die Sie müssen Board. nur europäische Wiederverwertung produziert 80.600 Tonnen gefährlicher Abfälle pro Jahr, Schiffe nach Gemeinschaft enthalten.

auch Sie ist verpflichtet, jedes Schiff einen eigenen recycling-Plan zu haben und versuchen, die Änderung der Flagge des Schiffes, Recycling, Europarecht zu umgehen vermeiden Ausweitung der Verantwortung des Vorbesitzers während einer Periode.

darüber hinaus hat die EG präsentiert heute eine Entscheidung, die fordert Staaten Mitglieder zur Beschleunigung der Ratifizierung des Übereinkommens in Hong Kong.

die neuen Vorschriften, die in Form der Verordnung verkündet werden, werden nun in den Rat und das Europäische Parlament diskutiert werden. EFE