Brüssel, 15 kann (EFE).-alle Fluggesellschaften, die in der Europäischen Union, mit Ausnahme der Chinas und das Indias nachgekommen das Anforderungsniveau des Europäischen Systems von Emissionsrechten (ETS) Kohlendioxid (CO2), trotz der Opposition, die mehrere Länder, die Europäische Kommission heute bekannt.

Die Aktion für Klima Connie Hedegaard, EU-Kommissar war “sehr, sehr zufrieden” mit diesen Daten, zeigen, daß die europäischen Verordnungen erfüllt, sagte auf einer Pressekonferenz in Brüssel.

Airlines, die Europäische und die außerhalb der Gemeinschaft, sind verpflichtet, jährlich Informationen über Emissionen von Kohlendioxid in die Atmosphäre in der vorherigen Übung freigesetzt, so mussten sie Angaben zu 2011 vor der Vergangenheit senden 31.03..

Some 1.200 Unternehmen haben diese Anforderung, das ist ein Schritt nach vorn bei der Umsetzung des ETS an den Luftverkehrssektor, eine Maßnahme, die trat am 01.01.2005 in Kraft und die verpflichtet der Fluggesellschaften, die in der EU zu bezahlen pro Tonne CO2 sie emittieren operieren, eingehalten.

Nur die chinesischen und indischen Airlines gegen diese Verpflichtung, die der Europäischen Kommission (EK) geführt hat, Peking und Neu-Delhi, beide Länder drängen, zur Einhaltung der Richtlinie vor Mitte Juni zwei Briefe zukommen.

Hedegaard betont, dass diese zehn-acht chinesischen und zwei indischen – konforme Unternehmen “nur 3 % der Emissionen” CO2 produziert die Luftfahrtindustrie in Europa darstellen.

Wenn innerhalb eines Monats keine Antwort empfangen wird, die EU-Länder könnten Geldbußen auf die Nichtkonformität, die bis zur Hälfte erhöhen könnte 1 Million Euro im Falle Deutschlands.

Der Kommissar zeigte vorsichtig in Bezug auf gleichwertige Maßnahmen, die China interessieren, um zu vermeiden, Zahlen für Emissionsrechte – eine geplante Alternative im Europarecht – Präsentation gezeigt hätte, darauf hinweisen, dass Brüssel studieren würde, und Sie sicher stellen sie angewendet werden, bevor Sie Ihre Zustimmung geben.

Haben ja erfüllt die Frist alle Fluggesellschaften American, Russland und Lateinamerika, u.a., trotz der Ablehnung von mehreren Ländern wie USA, Kanada, China oder Brasilien, dass Brüssel an die außereuropäische Airlines nicht bezahlen müssen.

Dieser Auseinandersetzung droht, verwandeln in einen Handel Krieg verschleiert Warnungen von Hauptstädten wie Moskau oder Peking Vergeltungsmaßnahmen gegen Europäische Airline gestartet, wenn Brüssel mit der Umsetzung des ETS nicht umkehren wird.

Jedoch diese Repressalien nicht materialisiert, trotz der wiederholten Weigerung der CE-zu einer Änderung ihrer Politik zum Klimawandel und die Begegnung zwischen einem Score von Ländern in Moskau im vergangenen Februar um seine Reaktion auf das Europäische Emissionshandelssystem zu koordinieren.

Die Gegner des ETS nahm auch ihre Beschwerden vor Gericht zu berücksichtigen, dass die Maßnahme vor allem Langstreckenflüge auswirkt und nicht mit dem Völkerrecht entspricht Vorbringen zurückgewiesen Dezember letzten Jahres durch den Europäischen Gerichtshof.

Andere häufige Beschwerden zwischen den Ländern, der europäischen CO2-Markt dagegen ist ’einseitige’ Natur und befürworten eine globale Maßnahme, die im Rahmen der Verhandlungen angewendet wird, die in der International Civil Aviation Organization (ICAO) stattfinden.

Hedegaard sagte, dass die EU “viel Zeit und Energie” widmen wird erreichen Sie eine globale Lösung und wollte in dieser Hinsicht Fortschritte bei der nächsten Sitzung der ICAO, die im Juni stattfinden wird. EFE