OTTAWA (Reuters) – Kanada, ein Land kritisiert für seine

Umweltprobleme, offenbart Freitag Verordnungen lange

erwartet, dass sie zeigen, um große LKW und Busse

plus 23 Prozent weniger belasten für 2018.

Gewächshaus-Gas-Emissionsrichtlinien

-entwickelt, um die Einhaltung Maßnahmen bereits in Staaten

United-Will sein Effekt Anfang mit Modellen des Jahres

2014. Übernehmen Utility von großen, schweren Lkw

und Busse, sowie Zement-LKW, Abfall und Kipper.

“Es wird erwartet, dass die neuen Normen Emissionen reduzieren werden

“

in 2018 zu 23 Fahrzeuge von großen

%, gegenüber jenen vermarkteten im 2010 “, sagte

der Minister für Umwelt, Peter Kent, in einer Rede

bei der Ankündigung der Maßnahme.

“Wir hoffen, dass dies in insgesamt sinkt der übersetzen wird

“

um Treibhausgase von drei Mt

im Jahr 2020, gleichbedeutend mit ca. 650.000 Fahrzeuge entfernen

“

Personen von der Straße”, fügte er hinzu.

Die konservative Mitte-Rechts-Regierung sagte im Mai die

2010, die neuen Emissionsstandards produzieren würde

Gas für Fahrzeuge der große Größe in ein paar Monaten, aber nicht

tun konnte, zurück.

August letzten Jahres, den Government of USA ausgestellt ihre

Maßnahmen in dieser Hinsicht besitzen.

“Angesichts der Tatsache, dass der Verkehrssektor fast ein Viertel stellt

“

aller Emissionen jeder Strategie für Klima ändern

Sie haben, ernsthaft zu beobachten, was passiert in unserem

“

Straße”, sagte Kent.

Kanada, einem der größten Produzenten von Energie, die Links der

Protokoll von Kyoto über Klimaänderungen im vergangenen Jahr zu ändern, will

in der Regel die Emission von Treibhausgasen senken

17 Prozent von dem Niveau von 2005 bis 2020.

Umweltschützer zu glauben, dass es fast unmöglich, da sein wird

die rasche Expansion der Öl und Gas Industrien in

des Landes.

“Projizierte Emissionen vom Wachstum der

“

die Produktion von Öl und Gas wird unbedeutend werden die

“

Investitionen durch die Transportindustrie”, sagte John

Bennett, Sierra Club Kanada.

Bennett fordert einen umfassende Klima-Plan enthält

Grenzwerte für Emissionen der Industrie, eine Idee, dass nicht

scheint für die Regierung von Interesse sein. Kent betonte, dass die wichtigsten

Ottawa Priorität ist die Wirtschaft.

Unter den Herstellern von LKW Teile und Motoren sind

Sie sind Daimler AG, Volvo AB, Scania AB, Paccar Inc, Navistar

International Corp, Chrysler, General Motors und Cummins Inc.