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Madrid, 4 Okt (EFE).-die Ärzte haben heute gefordert genauere Übersichten zu erhalten oder zu erneuern der Führerschein um zu diagnostizieren Pathologien mit Bezug zu Schläfrigkeit, als die Schlafapnoe, das erhöht das Risiko eines Unfalls bis zu 300 % bei Menschen, die leiden, it.

Diese Petition wird in eine neue Europäische Richtlinie, das Inkrafttreten im Jahr 2014 und die allgemeinen Leitlinien in der Prävention von Verkehrsunfall einschließlich kommt von Schlafapnoe niederschlagen.

Die erste davon ist die Gunst der Identifizierung von Personen mit dieser Krankheit, und nicht auf “entfernen aus dem Verkehr”, als Juan Carlos González Luque, Leiter der Abteilung für die Koordinierung der Forschung der DGT. sagte heute

Was es ist, als es festgestellt wurde, hat, ist, sie zu identifizieren, sodass sie im Bedarfsfall die Behandlung und somit fahren sichere Art und Weise empfangen können.

Spanien ist ein Pionier, wenn es darum geht, Schläfrigkeit zu behandeln, dass seit 1997 der Verordnungen und Verkehr bezieht sich auf dieses Problem, aber DGT entstehen könnten, laut González Luque, einige Anpassungen in medizinischen Tests, in der Materie zu beschäftigen, wenn diese Richtlinie in Kraft tritt.

Im vergangenen Jahr wurden mehr als 4 Millionen medizinische Untersuchungen in Spanien die entsprechen könnte etwa 3 Millionen Treiber und 0,22 % von ihnen ist, sie sollten Sie nicht geeignet oder Fit mit Einschränkungen für Schlafstörungen. In insgesamt rund 6.600 Treiber, die meisten Passform mit Einschränkungen.

Darüber hinaus einige 3.500 Treiber waren in Unfälle verwickelt erleiden könnten zu diesem Zeitpunkt Pathologie des Schlafes, obwohl es nach unten, um eine Schätzung handelt wie es der Sprecher der DGT hingewiesen hat.

Deshalb Spezialisten, z. B. Joaquín Terán-Santos, Leiter des Referats “Krankheit” des Traums der Universität Krankenhaus Burgos, beeinflussen die Bedeutung, die diese Krankheiten in den Fleisch-Tests erkannt “weil jede Situation schlafen hinter das Rad trägt ein großes Risiko”.

Teran-Santos für Spanien in der Ausschuss-Projekt-Arzt “wach auf Europa, nicht schlafen am Steuer”, eine Kampagne gefördert durch die Europäische Gesellschaft des Schlafes, die darauf abzielt, diese Risiken zu sensibilisieren.

Mit Motiv für diese Initiative, führte eine Umfrage unter den Ländern der EU, die Spanien ansieht stellt fest, dass drei der jeweils vier Fahrzeugführer Anspruch auf Schlaf während der Fahrt gefühlt haben.

Das Risiko beim Einschlafen und ein Unfall ist in allen Altersgruppen und Geschlechtern ähnlich, aber es gibt weitere Risiken im Zusammenhang mit dem Zeitplan.

Die gefährlichste

ist zwischen null Uhr und 08 morgens (53 %), obwohl ein anderes Risiko zwischen 14:00 Uhr und 19:00-Spitzenwert. Und das Risiko eines Unfalls von Schläfrigkeit während der Freizeit (61,5 %) ist höher als in Stunden Arbeit (38,5 %).

Aber ein Unfall durch Schlaf kann jederzeit auftreten, es ist nicht notwendig, viele Stunden fahren, wenn wir in Betracht ziehen, die meisten dieser Unfälle vor Auftreten einer halben Stunde (38,5 %) geführt haben.

Jedoch die übermäßigen treibenden Stunden umfasst auch ein großes Risiko, da rund 23 % der Unfälle auftreten, wenn der Fahrer das Lenkrad mehr als vier Stunden nimmt.

Die Mehrheit der Fahrer, der einen Unfall hatte dafür gesorgt, dass sie in der Regel schlecht schlafen (38,5 %), während 23 % gaben an, dass er die Nacht zuvor geschlafen oder du schläfst in der Regel, wenn der Unfall passiert ist.

76 % dieser Treiber wurde mit Ihrem Fahrzeug zirkulierenden.

Teran-Santos hat betont, wie wichtig diese Krankheiten zu identifizieren die 4 % der Bevölkerung betrifft, Menschen, die schlecht, mit Pausen in der Atmung, Schnarchen, die Aufstieg mit plötzlichen beginnt abends und morgens mit dem Gefühl, die unrested ruhen, was du willst das Gefühl, eine große Müdigkeit.

Adipositas bezieht sich auch auf die Schlaf-Apnoe, obwohl 35 % der Menschen, die leiden nicht fettleibig sind. EFE

Bec/Mlb/jj

(audio)

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