New YORK (Reuters Health) – Aug 27 fahren wird zunehmend ein Risiko mit dem Alter, aber ältere Erwachsene sind am stärksten, wenn sie einen Weg Fuß, wenn sie fahren.

-A-Team, die Informationen über Todesfälle durch Unfälle im Straßenverkehr im Vereinigten Königreich hat herausgefunden, dass Menschen, die älter als 70 fünf Mal häufiger wurden sterben beim Überqueren einer Straße für Fußgänger zwischen 21 und 28 Jahre. Aber sie waren ebenso wahrscheinlich zu einen tödlichen Unfall am Steuer haben.

“Im Mittelpunkt steht immer auf Autofahrer als eine Gefahr für sich selbst und den Rest”, sagte Jonathan Rolison, der das Studium an der University of Plymouth, Großbritannien geführt. Aber fügte hinzu, dass “das wirkliche Problem ist nicht schützen andere Fahrer, aber Straßen sicherer für Fußgänger”.

Mack Team überprüft Polizeiaufzeichnungen von Großbritannien tödlichen Verkehrsunfällen zwischen 1989 und 2009. Festgestellt, dass die Gefahr des Sterbens am Lenkrad bei jüngeren und älteren Erwachsenen ähnelte: 13 von 100 Millionen Autofahrten waren tödlich für Minderjährige 29, verglichen mit 14 von jedem 100 Millionen Fahrten für Menschen, die älter als 70.

Im Jahr 2009, wenn 1,138 Menschen am Steuer starben, jede 10 hatten mehr als 70 Jahren und jeder vierte war jung,.

Dieses Muster wurde wiederholt in die Passagiere, keine Unterschiede in der Mortalität pro Fahrt zwischen Senioren und Jugendliche. Zwischen Fahrer und Beifahrer, das höchste Risiko wurde beobachtet bei extremer die Altersspanne (abgelehnte in Mitte des Lebens).

Sind aber in Fußgänger Quintuplicaba das Risiko zu sterben, wenn sie mehr als 70 Jahren haben. In den älteren Erwachsenen 100 Millionen Reisen 23 waren tödlich. Ältere Erwachsene waren 37 Prozent der Fußgängerzone Todesfälle im Jahr 2009 nach veröffentlicht Journal of the American Geriatrics Society.

Einschränkungen unzureichend?

Mack sagte, dass die Ergebnisse deuten darauf hin, dass die Einschränkungen für ältere Erwachsene unzulänglich sein würde. Sagte “Muss geprüft werden, wenn die Senioren führen können, aber das Problem ist, dass die Politik immer härter ablenkende wir riskieren, dass ältere Menschen als Fußgänger, hervorbringt”.

Fügte hinzu, dass “Senioren irgendwie ideale Dirigenten sind, weil sie kontrollieren weiterhin die Gefahr (…) Wenn es regnet, bleiben Sie zu Hause, während der Rest hat zu arbeiten oder um die Kinder in die Schule zu verlassen gehen ’.

, Aber der Autor Bewertung hingewiesen, Verlängerung der Lizenz rät ihnen wichtige Auswirkungen auf die Mobilität und Wohlbefinden.

Dr. David Carr, Experte bei der Bewertung der Washington University, St. Louis, Missouri, ältere Treiber vereinbart, dass wir sollten mehr Aufmerksamkeit für die Sicherheit von älteren Fußgängern und Passagiere, sondern beschränken sie auf die Lenkung Rad.

“Einer der Punkte zu Gunsten ist, dass ältere Erwachsene einen kleinen Anteil der Todesfälle am Steuer. Sie wird nicht ausgehen und schwerwiegende Probleme verursachen”, sagte Carr, wer nicht an der Studie beteiligt war.

Quelle: Journal of the American Geriatrics Society, online 2. August 2012.