. Böden und Pflanzen neben Straßen und Wege sind ebenfalls betroffen, durch Emissionen von Kraftfahrzeugen.

Chemiker José Antonio Carrero an der University of The Baskenland ( Spanien) fanden in einer Untersuchung wie viel mehr der Pfad ausgeführt noch schlimmer ist, dass der Zustand der Grundstücke in der Umgebung von ″Depende wie lange der Route verwendet wurde. In den älteren Strecken Metalle angehäuft werden, mehr und die Konzentrationsgradienten kann man in den tiefen, die die Contaminantes″ erreichen erläutert der Experte.

Kommen zu einem solchen Schlussfolgerungen Carrero nahm Proben des Landes beschäftigt neben Routen und wie lange aufgezeichnet hatte diese Straßen aktiviert. Einige war 60 Jahre im Betrieb gewesen, während andere nur ein Jahr trug. Der Spezialist Metalle in Proben extrahiert und bestimmt die Art und die Menge gefunden neben jeder Straße.

Zwar die Führung eines der am meisten gefürchteten Metalle, Carrero sagte, es gebe andere Metalle aus verschiedenen Gründen, wie das Filtern bis in die tieferen Schichten der Erde sogar noch gefährlicher für die Umwelt. Zum Beispiel analysiert in ihrer Studie das Vorhandensein von Oxid des Zink, Barium, Kupfer und Antimon, unter anderem.

Carrero betont, dass die Barium Zink der Zaun. ″Son ausgestellt durch Verschleiß an Reifen und Bremsen sehr überwacht werden sollte und reichern sich in der Form von Rost in den höheren Schichten des Bodens. Aber sie reagieren mit dem Kohlendioxid aus der Luft und kohlensäurehaltige Formen, die besser löslich sind. Finden Sie einer großen Konzentration von dieser Karbonat-Schichten Profundas″ Details.

Außerdem der Experte bemerkte die Schwere der Verschmutzung bezieht sich direkt mit dem Alter der Straßen, dass die Zeit, die Metalle in den angrenzenden Gebieten schrittweise Verschlechterung der Umweltbedingungen des Ortes ansammeln.

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