. Böden und Pflanzen neben Straßen und Routen sind ebenfalls betroffen, durch Emissionen von Kraftfahrzeugen.

Chemische José Antonio Carrero von der Universität des Baskenlandes ( Spanien) gefunden in einer Untersuchung, wie viel mehr der Pfad ausgeführt schlechter der Zustand des benachbarten Landes ist. ″Depende von wie lange die Route verwendet wurde. In den älteren Strecken Metalle angehäuft werden, mehr und Sie können sehen, den Konzentrationsgradienten in den tiefen, die die Contaminantes″ erreichen erläutert der Experte.

Um zu gelangen diese Schlussfolgerungen Carrero nahm Proben des Landes beschäftigt neben Routen und aufgezeichnet wie lange diese Straßen aktiviert hatte. Einige war 60 Jahre im Betrieb gewesen, während andere nur ein Jahr gewesen war. Der Spezialist Metalle in Proben extrahiert und bestimmt, dass Art und Menge neben jeder Straße waren.

Zwar die Führung eines der am meisten gefürchteten Metalle, Carrero sagte, es gebe andere Metalle noch gefährlicher für die Umwelt aus verschiedenen Gründen, und sickern Sie bis in die tieferen Schichten der Erde. Beispielsweise analysiert in ihrer Studie das Vorhandensein von Oxid des Zink, Barium, Kupfer und Antimon, unter anderem.

Carrero betont, dass die Barium Zink sollte der Zaun. ″Son ausgestellt durch Verschleiß von Reifen und Bremsen sehr überwacht werden und reichern sich in Form von oxid in den hohen Schichten des Bodens. Aber sie reagieren mit dem Kohlendioxid aus der Luft und verabschieden kohlensäurehaltige Formen, die sich besser löslich sind. Finden Sie einer großen Konzentration von dieser Karbonat-Schichten Profundas″ Details.

Zusatz, der Sachverständige festgestellt, dass die Schwere der Verschmutzung bezieht sich direkt mit dem Alter der Straßen seit, im Laufe der Zeit Metalle reichern sich in den angrenzenden Gebieten, die schrittweise Verschlechterung der Umweltbedingungen am Arbeitsplatz.

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