. Böden und Pflanzen neben Straßen und Routen sind auch die Emissionen der Autos betroffen.

Chemiker José Antonio Carrero der Universität Baskenland ( Spanien) gefunden in einer Untersuchung als längste Strecke Ausführung schlimmer der Zustand des benachbarten Landes ist. ″Depende der wie lange die Route verwendet wurde. In den älteren Strecken Metalle sammeln mehr und die Konzentration Steigung zu sehen in den tiefen, die die Contaminantes″ erreichen erläutert der Experte.

Kommen zu einem solchen Schlussfolgerungen Carrero nahm Proben des Landes sehr beschäftigt neben Routen und wie lange aufgezeichnet hatte diese Straßen aktiviert. Einige durchgeführt 60 Jahre in Betrieb, während andere nur ein Jahr trug. Der Spezialist Metalle in Proben extrahiert und bestimmt die Art und den Betrag, den sie neben jeder Straße waren.

Obwohl die Führung eines der am meisten gefürchteten Metalle, Carrero sagte, dass es andere Metalle noch gefährlicher für die Umwelt aus verschiedenen Gründen, und Filter auf die tieferen Schichten der Erde. In seiner Studie analysierte er z. B. das Vorhandensein von Oxid des Zink, Barium, Kupfer und Antimon, unter anderem.

Carrero betont, dass die Barium und Zink von Zaun. ″Son ausgegeben aufgrund der Abnutzung der Reifen und Bremsen sehr überwacht werden sollen, und sammelt sich in Form von Rost in der oberen Etage. Jedoch, sie mit dem Kohlendioxid aus der Luft reagieren und kohlensäurehaltige Formen, die mehr löslich sind. Finden Sie einer großen Konzentration dieser Karbonat-Schichten Profundas″ Details.

Zusätzlich der Experten darauf hingewiesen, dass die Schwere der Verschmutzung direkt auf die antike Straßen bezieht, dass im Laufe der Zeit die Metalle in den angrenzenden Gebieten schrittweise Verschlechterung der Umweltbedingungen des Standortes sammeln.

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