(www.neomundo.com.ar/_boletin_unam-DGCS-409) Fahrrad schnell kreuzt den Pfad des sozialen Fortschritts, radeln in Richtung der unausweichlichen Rolle als Verkehr effizienter und Generator Gesundheit.

Nach Antonio Suárez Bonilla, Fakultät für Architektur (FA) der UNAM, ist der schnellste in der Stadt Mexico, wie Sie auf kurzen Strecken verwendet, und seit die Geschwindigkeit der Autos in der Stadt Rush Hour unter den 14 km/h (Kilometer pro Stunde), das Fahrrad aufgezeichnet zwischen 16 und 17 Kph.

Klare Vorteile

Ist die komparative Vorteile des Motorrades auf kurzen Strecken erkennbar. Nach der Universität können zwischen 2.5 und ersetzen 3,50 Millionen Tagesausflüge, die sind im Gange in anderen Medien, da 40 % des Gesamtbetrags der gleichen acht Meilen entfernt, nicht überschreiten, dass 70 % der Sendungen sind mit öffentlichen Verkehrsmitteln gemacht.

“In Mexiko-Stadt, die Nutzung des Fahrrades durch seine Geschwindigkeit und Klima voll lebensfähig ist.” Wir haben eine außergewöhnliche Temperatur das 80 % des Jahres, hohen Komfort, d.h. zwischen 17 und 21 Grad. tut Kälte oder Hitze, und ist durchschnittlich, die ganze Zeit im Ausland; “Außerdem wird 70 % des Landes flach,” betont.

Mexiko la Universidad Autónoma bekannter Spezialist, hat Pionierarbeit bei der Nutzung dieses Transportes, da es das erste System implementiert Public Fahrräder in Lateinamerika und hat derzeit das größte Universität-Programm der Welt.

“Es hat bereits ein sozialer Wandel, jetzt wir Sie verallgemeinern und haben alle notwendigen Infrastrukturen brauchen, so im vergangenen Jahr wir beschlossen, den ersten Universität Lehrplan in Lateinamerika zu öffnen auf Planung nicht motorisierter Mobilität konzentriert.” “Dieses Jahr das Diplom der Fahrrad-Infrastruktur wird gelehrt werden im September”.

Autos nicht ersetzt

Die Radfahrer Infrastruktur der Universität Diplom Koordinator auch klargestellt, die selbst wenn dieses Fahrzeug ist nicht möglich für große Auflagen, ja es soll ergänzt werden, mit den öffentlichen Verkehrsmitteln in was “Abschnitte der Reise” aufgerufen wurde.

“Die erste tritt auf, wenn der Benutzer einen Heim Bike Massentransport Bildlauf;” die zweite ist die gleiche Sammeltransport (STC Meter, Metrobus, Obus), und die dritte beginnt, wenn die vorherige verlassen und fahren Sie ein Fahrrad zu Büro, Essen oder irgendwo gehen.

Das beste Beispiel ist das EcoBici-Programm. “In Summe mehr möglich ist, dass das Fahrrad in der Stadt zwei Abschnitte der Reise ersetzen”, erklärte.

Motorrad in der Metropole kann rentabler als eine Wohnungspolitik, die Bürger ermöglicht werden, Leben in der Nähe von ihren Arbeitsplätzen stehen.

“Aber in den letzten fünf Jahren die verschiedene sozialen Klassen, besonders in die Mitte und hoch verwendet, weil sie im Allgemeinen die am meisten benachteiligten Regionen sind zu leben in Orten wo es höherer Dichte Flächennutzung, in der Nähe ihrer Arbeit,” fügte er hinzu.

“Wir sind an einem Punkt des Übergangs, in dem noch das Motorrad ist nicht so sicher, weil noch keine Reihe von ausreichend Radfahrer auf der Straße erreichen wir, aber wir sind zu erreichen: der Stadt Mexico werden eine Radfahren Mekkas weltweit, ebenso Städte wie New York und Bogota werden”.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Wissenschaft auf die WWW.NEOMUNDO.COM.AR Website – klicken Sie einfach mit der Maus auf das Logo oben links, NEOMUNDO,.