Eine alle drei Städte behält noch architektonische Barrieren zugänglich sein.

die offensichtlichste Schlussfolgerung des Berichts ist, dass obwohl in den letzten Jahren Städte, zur Anpassung an die Bedürfnisse von Personen im Rollstuhl-Zugänglichkeit bemüht haben, gibt es noch langen Weg zu gehen. Und ist, dass die Gesamtnote des Tests in ‘ akzeptable ’. Diese Note variiert je nach Gegenstand der Studie Städte: während Pamplona und San Sebastián deutlich übertreffen den Rest mit einem ‘ gut ’; die schlechtesten Bewertungen waren die von Bilbao, Malaga und Sevilla, alle drei mit einem ‘ regelmäßige ’. A Coruña, Cadiz und Oviedo blieb in den mittelmäßigen ‘ akzeptable ’; und Alicante, Barcelona, Córdoba, Granada, Madrid, Murcia, Valencia, Valladolid, Vitoria und Zaragoza gewann bestehen die Prüfung mit einem ‘ gut ’.

Spaziergang durch die Stadt ist nicht so einfach, wie es scheint. Personen mit eingeschränkter Mobilität weiterhin Hindernisse und architektonische Barrieren behindert es konfrontiert. So hat es während der Tour, 10 bis 20 Minuten, in verschiedenen Bereichen der 18 Städte Verbraucher EROSKI getestet. Routen erhalten als abschließende Bemerkung des ‘ akzeptable ’, obwohl die Bewertungen von einer Stadt zur anderen variieren. Pamplona, San Sebastian und Valladolid waren zugänglich und geschätzter mit einer ‘ sehr gut ’. Nicht so A Coruña, Cádiz und Sevilla, wo sie von waren ‘ regelmäßige ’. Außerdem während der Touren gemacht in Madrid, Barcelona, Bilbao, Cordoba, Oviedo, Valencia und Saragossa verwaltet eine ‘ gut ’; Alicante, Granada, Malaga, Murcia und Vitoria blieb in den ‘ akzeptable ’.

Los autobuses urbanos son un medio más de transporte, aunque no parecen serlo tanto para las personas en silla de ruedas. Während des Besuchs, sie sicher, dass nicht verwendet es im Übermaß und weniger ohne jemanden in ihrer Begleitung. In der Tat räumte zwei von den Begleitpersonen im Rollstuhl (in Bilbao und A Coruña) ein, dass sie nie verwendet hatte. Probleme, konzentrieren sich im Allgemeinen auf das schlechte Funktionieren der Rampen.

Trotzdem die Fahrten von bus, die Verbraucher EROSKI geschätzt mit einem ‘ gut ’. Die besten Noten waren die von Alicante, Cadiz, Granada, Malaga, Pamplona, San Sebastian und Vitoria (‘ und ’); und a Coruña, Barcelona, Madrid, Murcia, Sevilla, Valencia und Valladolid (mit einem ‘ gut ’). Die schlechtesten Noten blieben in Córdoba, Oviedo, Bilbao und Zaragoza (ein ‘ akzeptable ’), aber es keine Spannung gab.

tun städtischen Sportzentren mit Schwimmbad für alle zugänglich sind? Der Durchschnittswert der Studie in diesem dritten Test wurde der ‘ akzeptable ’. Während in San Sebastian erreicht eine ‘ hervorragende ’; und verdienen in Alicante, Granada, Madrid, Valencia und Saragossa ein ‘ gut ’; in Barcelona, Cádiz, Córdoba, Murcia, Pamplona und Vitoria bekam ein ‘ gut ’. Die tiefsten Töne blieben in A Coruña und Valladolid (akzeptable ’), und Oviedo (‘ regulären ’).

Es ist erwähnenswert, die Fälle von Bilbao, Malaga und Sevilla. Wie im Rest der Städte analysiert stimmte er zu der Rezeption bitten um Erlaubnis und die Einrichtungen zu sehen, weil die Rollstuhl-Person Praxis schwimmen soll und ich wollte zuerst prüfen, ob die Anlagen entsprechend angepasst wurden. In Malaga und Sevilla war nicht zugreifen. In Bilbao auf der anderen Seite, war es unmöglich, das Center durch einen Schritt von etwa 20 Zentimetern und 8 Treppen im Inneren des Gebäudes, die Zugriff auf die Person mit Mobilität Schwierigkeiten verhindert aufrufen. Die Mitarbeiter des Zentrums berichtet, dass es wurde nicht angepasst und empfahl ihn mehr zu einem anderen zu gehen.

(1) Recorrido: Se realizó un recorrido por la ciudad de un máximo de veinte minutos. Während der Tour erörterten den Stand der den Bürgersteig, den Speicherort der Stadtmöblierung, sowie Signale. Auch war die Höhe der Randsteine, Fußgängerüberwege und die Existenz von Ampeln und deren Zugänglichkeit berücksichtigt. Auch bewertet sowohl Treppen und Rampen sind zugänglich (Hochebenen, Rest, Platzierung der Handläufe, etc..). (2) Bus: nahm einem Bus eine zufällig ausgewählte und fand die Zugänglichkeit der Stop (wenn gab es Hindernisse und genügend Platz zum manövrieren, wenn der Boden rutschig war oder stabile Signale werden mit Leichtigkeit, gelesen, wenn Glas-Schirme geschützt und gekennzeichnet wurden) und Fahrzeug (mit einen Aufkleber, der ist)(Nalase die angepasst, war hatte Hebebühne, die gearbeitet, die Breite der Tür, Höhe und Lage der Canceladoras-Maschinen und die Haltung des Fahrers). (3) Kommunale Sportzentrum mit Schwimmbad: wählte einen Center mit Schwimmbad nach dem Zufallsprinzip und verlangt, dass Informationen und Display-Ausstattung prüfen, ob eine Person im Rollstuhl Anlagen für Gebrauch hatte. In erster Linie diskutiert, wenn gab es in der Nähe der Gebäude Sitze reserviert für Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Später fand sie am Eingang des Gebäudes, die Zugänglichkeit von Türen und Zugängen und innerhalb der Fähigkeit, zu manövrieren und zog im Rollstuhl im Inneren des Gebäudes (wenn zuvor Lifte, Rampen, etc..). Endlich, im Pool, gäbe es Umkleideräume und angepasste Toiletten sowie Zugänglichkeit Systeme auf Eingabe gefunden. (4) Gesamtbewertung: final Notendurchschnitt der obigen drei Absätze.