Brüssel, 23. März ( EFE).- Die Europäische Kommission (EC) heute vorgeschlagen ermöglichen das recycling von großen Schiffen Europäischen in Entwicklungsländern, anstelle von zwingen sie nur Schrottplätze verwenden, die einige Europäische Normen in Bezug auf die mittlere Umwelt und menschliche Gesundheit erfüllen.

“Europäische Schiffe können in Einrichtungen für die Umgebung geeignet zu zerlegen und sicher, die überall in der Welt, aber möglicherweise muss eine Genehmigung”, in einer Pressekonferenz hat der Europäische Kommissar für Umwelt Umwelt, Janez Potocnik hingewiesen.

Trotz, dass aktuelle Gesetzgebung verbietet, Schiffe der EU-Flagge an Länder, die nicht der Organisation für Zusammenarbeit und wirtschaftliche Entwicklung (OECD) für recycling, gehören das war das Schicksal von 90 % der großen europäischen Schiffe in 2009 gesendet werden.

“Happens, trotz der Tatsache, dass es illegal ist”, bestätigt Potocnik, “Es ist etwas, das falsch ist”.

Das Problem laut EU-Quellen ist, dass für Schiffe, die von großen Größe innerhalb der Europäischen Union (EU) und der OECD nur Recyclinganlagen vorhanden sind; die wichtigsten Punkte des recycling von Schiffen in der ganzen Welt sind – nur wo viel der Europäischen Schiffe – Indien, China und Bangladesch.

Gegen Kritik, die darauf abzielen, das Verbot des Exports von Schiffen zu beseitigen, denn recycling ein Rückschlag ist, Potocnik sagte, dass “es ein Schritt rückwärts, drei nach vorne geben”.

“was wir haben, ist dieses geografische Verbot und das Ergebnis ist, dass 90 % der Europäischen Schiffe gehandelt und auf unmenschliche Weise recycelt, das sind die Fakten.” “Wenn jemand denkt, dass es funktioniert, ist es nicht”, sagte.

Die oben genannten Quellen darauf hingewiesen, dass das Ziel der EG ist einem Weg, um die Schiffe gesetzlich, recyceln vorzusehen, dass es nachhaltige Ausstattung aber außerhalb der OECD.

Sind zwei der größten Anlagen der EU im Vereinigten Königreich (Able) und Italien (Simont) Aufnahme sehr viel kleiner als ihre asiatischen Konkurrenten, während in Spanien keine vorhanden ist.

Dazu, der europäischen Exekutive schlägt eine Liste zu erstellen “Europäischen” von Schrottplätze die erfüllen Anforderungen an nachhaltige recycling von Schiffen und den Schutz der Gesundheit der Arbeitnehmer des Betriebs zu gewährleisten.

Europäische Schiffe können in Einrichtungen, die in der Liste werden nur behandelt werden und diejenigen, die illegal tun können wirtschaftliche Sanktionen stehen.

Recycling Normen beruhen auf der Hong Kong International Convention für das sichere und umweltverträgliche recycling von Schiffen (in 2009 verabschiedet wurde, aber, die nicht noch in Kraft getreten für nicht ratifiziert worden von Ländern), obwohl “strengere”, Laut Potocnik.

Dazwischen, Verbot der Verwendung bestimmter gefährlicher Stoffe während des Baus als die Demontage des Schiffes, sollte diese eine Bestandsaufnahme dieser Arten von Materialien, die an Bord haben müssen. Nur europäische recycling produziert 80.360 Tonnen gefährlicher Abfälle pro Jahr, je nach EU-Daten Schiffe.

Es wird auch erzwingen, dass jedes Schiff einen eigenen recycling-Plan hat und versuchen, die Änderung der Flagge das Schiff zu umgehen das Europäische Gesetz auf recycling, vermeiden erweitern die Verantwortung des ehemaligen Besitzers während eines Zeitraums.

Darüber hinaus die EG hat heute eine Entscheidung in dem fordert die Mitgliedstaaten, Ratifizierung des Übereinkommens in Hong Kong zu beschleunigen.

Neue Standards, die in Form von Verordnung erlassen wurden, werden nun in den Rat und das Europäische Parlament diskutiert. EFE