(Agrega_declaraciones_director_deel_ IARC, _riesgo_salud_pública_y

_

Reacción_de_la_industria)

London (Reuters) – die Gase von der Verbrennung erzeugt

Dieselmotoren können dazu führen, dass Krebs beim Menschen

und sie gehören zu der gleichen Kategorie von Produkten potenziell

tödliche integrieren, die Asbest, Arsen und Senf,

sagte am Dienstag der Welt Organisation Experten von der

Gesundheit (wer).

In einer Anzeige, die erzeugten Ängste unter den Herstellern von

Autos und Lastwagen, die Internationale Agentur für Forschung in der

Cancer (IARC), Abteilung für Onkologie-Experte, der mit

-Frankreich, umgegliedert der Abgase von der

Diesel aus der 2. Gruppe der wahrscheinlich krebserregend zu 1 der Gruppe

Substanzen, die eine besondere Beziehung zu Krebs haben.

Die Spezialisten, wer sagt, dass seine Entschlossenheit war

einstimmige und basiert auf wissenschaftlichen Erkenntnissen “kraftvoll”, nannten

Leute von auf der ganzen Welt zur Verringerung der Exposition gegenüber der

Gase Diesel wenn möglich.

“Die (spezialisierte) Arbeitsgruppe festgestellt, dass die Verbrennung

“

der Diesel ist eine Ursache von Lungenkrebs und bemerkte auch eine

“

positive Assoziation mit einem erhöhten Risiko für Blasenkrebs”,

sagte in einer Erklärung der IARC.

Die Entscheidung ist das Ergebnis eines Treffens von einer Woche

Dauer der unabhängigen Experten, die die letzte ausgewertet

wissenschaftliche Beweise über die Möglichkeit, dass die Gase von der

Diesel und Benzin verursachen Krebs.

Die neue Bewertung stellt der Diesel in Rauch die

derselben Kategorie von Risiko als andere Schadstoffe, wie z. B.

Asbest, Arsen, Senfgas, Alkohol und Tabak.

Christopher Portier, Leiter der Arbeitsgruppe IARC

sagte, die den Abschluss der Gruppe “war einstimmig: der Verbrennung der

“”

Diesel Motor verursacht Lungenkrebs in den Menschen”.

“Angesichts der zusätzlichen Wirkung der Diesel Partikel

“

Gefährdung durch diese chemische Mischung sollte auf Gesundheit

“

auf der ganzen Welt reduziert werden”, sagte in einer Erklärung Portier.

Problem der öffentlichen Gesundheit

Diesel-Pkw sind sehr beliebt in Europa

West, wo günstige steuerliche Behandlung geholfen

fördern, technologischen Fortschritt und die zunehmende Nachfrage.

Außerhalb von Europa und Indien, Dieselmotoren sind

praktisch bei allen Fahrzeugen waren beschränkt

aufgrund der größeren Kraftstoffeffizienz. Die Hersteller

Automobil deutschen versuchen, Interesse von erhöhen

USA Dieselmotoren, wo die lange

Entfernungen auf Straßen sind gut auf das System abgestimmt.

Der IARC sagte, dass große Bevölkerungen auf der ganzen Welt

ausgesetzt sind Abgase aus der Verbrennung von Diesel in der

Alltag, ihren Arbeitsplatz oder in der Umgebungsluft.

“Menschen ausgesetzt sind nicht nur die Gase von der

“

Fahrzeuge Motor aber andere Diesel-Motoren (als die

Züge und Boote, die Kraftstoff-Antrieb) und

“

Kraftstromerzeuger”, die Entität hinzugefügt.

Der IARC, Christopher Wild, Direktor sagte, dass, bevor die

Kontext, den Abschluss am Dienstag “ein starkes Signal der

“”

erfordern Maßnahmen des Gesundheitswesens”.

“Diese Betonung wird auf globaler Ebene benötigt, selbst unter der

“

am stärksten gefährdeten Bevölkerungsgruppen in den Entwicklungsländern, wo

neue Technologien und andere Schutzmaßnahmen

“

viele Jahre später genommen werden würde”, sagte Wild in einem

berichtete.

Verbesserungen im DIESEL

Seit fast 20 Jahren war die Verbrennung von Diesel-Motoren

definiert durch die IARC als wahrscheinlich krebserzeugend für die

Menschen – 2A Gruppendefinition- aber Experten

Berater haben empfohlen, mehrmals seit 1998 der

die Einstufung als ein Priority-Review.

Die globale Automobilindustrie hatte argumentiert, dass die

Gase aus der Verbrennung von Diesel sollten erhalten eine

weniger riskant reflektieren die aktuelle Klassifikation

strengere Normen für Emissionen.

In Reaktion auf die Entscheidung von der IARC, Allen Schaeffer,

Executive Director der Diesel-Technologie-Forum, mit Sitz in

Washington, sagte, dass Hersteller von Motoren und Anlagen

Diesel, Raffinerien und den Herstellern von Technologien der

Emissionsüberwachung Milliarden investiert

Studien über Technologien und Strategien zur Verringerung der $

Emissionen.

“Neue Technologie-Dieselmotoren, mit

“

Bass extrem Schwefel Dieselkraftstoff, erweiterte Motoren und

emissionsmindernder Einrichtungen nähern Emissionen

in der Nähe von NULL Stickstoffoxide, Kohlenwasserstoffe und Materie

“

Partikel”, Schaeffer sagte in einer Erklärung.

Ein Sprecher der Europäischen Vereinigung der Hersteller von

Autos sagte, es war überrascht von dem Umfang und hinzugefügt

, die der Industrie “müssten die Ergebnisse in Studie

“”

Informationen”.

“Diese Technologien wurden entwickelt, um Verlegenheit

“”

genau diese Bedenken”, sagte Sigrid de Vries am

Reuters. “Die neueste Dieseltechnologie ist wirklich sehr sauber,”

hinzugefügt.

Die IARC sagte seinerseits, dass es den Fortschritt betrachtet

neueste Technologie, die die Ebenen der Materie reduziert

Partikel und chemischen im Abgas, vor allem in

die entwickelten Volkswirtschaften, aber hinzugefügt, dass es noch unklar ist

wie übersetzt, die im Hinblick auf die Auswirkungen auf die Gesundheit.

Sagte “Forschung zu diesem Thema ist notwendig,”.

“Auch Jahre dauern, bis die Treibstoffe und Fahrzeuge ersetzen

“

bestehenden ohne diesen Änderungen, insbesondere in der

weniger entwickelten Ländern, wo Regulierungsmaßnahmen sind

“

derzeit weniger strenge”, hingewiesen.

Wie bei der Verbrennung von Benzin sagte die Gruppe, die

erzeugte Gase einzustufen als “möglicherweise

“”

krebserregend für den Menschen”, das ändert nicht der Bewertung

Vorschau auf die IARC, machte 1989.