passagers Moscou (Reuters) – un russe avion s’est écrasés et éclatés dans des flammes après le décollage lundi dans une région productrices de pétrole de Sibérie, tuant au moins 31 les 43 personnes qui étaient à bord, selon les autorités d’urgence.

Treize survivants ont été tirés hors de la demeure le feu et pris à l’hôpital par hélicoptère, mais un mort plus tard. Images de télévision ont montré l’avion brisée en deux dans un champ neigeux. Seules la queue et le dos du fuselage étaient visibles.

a fait clairement pas immédiatement ce qui a causé le crash de l’avion ATR 72 de UTair, 39 passagers et quatre membres d’équipage.

« Il n’y a aucune explication », a déclaré le directeur du Bureau régional du ministère des situations d’urgence, Yuri Alejin, télévision russe de la scène de l’accident.

Alejin a ajouté que la boîte noire avait trouvé et il a ajouté: « Contact a été perdu avec le plan à trois minutes après le décollage ».

UTair a déclaré sur son site Internet que le dispositif, un bi-moteur turbopropulseur, tente de faire une urgence atterrissage quand s’écrase à 1,5 km de l’aéroport de la ville de Tioumen, en Sibérie occidentale, lorsque la position de Surgut, une ville pétrolière située plus au nord, en Sibérie.

Au moins cinq survivants étaient dans un état critique, a déclaré à l’Agence de presse RIA État, citant des responsables d’un hôpital à Tioumen, 1 720 kilomètres à l’est de Moscou.

Histoire de l’air est mauvaise

UTair possède trois avions ATR-72, fabriquées par le constructeur franco-italien ATR, selon le site Web de la compagnie aérienne (www.utair.ru).

ATR est une société égalitaire entre les deux principales entreprises de l’aéronautique en Europe, Alenia Aermacchi – une société de Finmeccanica et EADS.

L’accident est la pire catastrophe aérienne en Russie comme un avion Yak-42 s’est écrasé sur la rive d’une rivière près de la ville de Yaroslavl, après le décollage, le 7 septembre 2011, faisant 44 morts, qui comprenait des membres de l’équipe de hockey sur glace Lokomotiv Iaroslavl.

Le président russe Dmitry Medvedev, appelé pour une réduction du nombre de lignes aériennes russes et des améliorations dans la formation de l’équipage après cette tragédie, qui suit un accident en juin avec 47 morts, parmi eux un marin qui avait bu.

L’Association internationale du transport aérien (IATA), a déclaré en décembre que les taux globaux de la sécurité aérienne s’est améliorée en 2011, mais en Russie et dans le Commonwealth des États indépendants – quels liens anciennes républiques soviétiques – avaient empiré. Le vice-président de l’IATA, Günther Matschnigg, la sécurité était un problème clé en Russie que les pilotes et techniciens de la terre ont à s’adapter aux avions de plus en plus sophistiquées.

Matschnigg dit que Aviation russe et les dirigeants politiques ont admis qu’il doit améliorer la formation des pilotes.