MADRID, 27 (EUROPA PRESS)

Le ministre de l’intérieur, Jorge Fernández Díaz, qui a annoncé à la Direction générale du trafic (DGT) est structuré un programme de dépistage de la conduite sous l’influence de drogues similaires aux contrôles de détection de l’alcool.

Cela a été annoncé lors de sa première apparition dans la position de la Commission sur la sécurité routière et la mobilité durable du Congrès, car elle considère que la surveillance et l’application de la Loi sont, avec les campagnes d’information et de sensibilisation, des outils de contrôle « plus efficaces » pour accroître la sécurité en déplacement.

En fait, Fernández Díaz a commencé son discours en insistant sur le fait que la pierre angulaire de l’action de la DGT est la réduction du nombre de victimes de la traite. En outre, il a décrit « important » réduire l’âge de la flotte de véhicules, ainsi que le nombre de véhicules circulant sur les routes. Par conséquent, a annoncé qu’il va promouvoir les partenariats entre le ministère de l’industrie, ce qui permet une réduction d’impôt dans l’acquisition de nouveaux véhicules et, d’autre part, insiste sur la nécessité de changer les habitudes de transport public.

a également avancé que la direction envisage d’organiser environ mille fonctionnaires engagés dans des tâches administratives et de les convertir, par exemple, de formateurs de la sécurité routière ou des collaborateurs de la sécurité routière, dans le but de rationaliser la gestion économique et budgétaire de la Direction générale du trafic (DGT).

« de la même façon que l’utilisation de radars libère les agents de la Guardia Civil de la surveillance de la vitesse et permet de concentrer son action sur d’autres activités et effectuer des vérifications de l’alcool, nous pouvons et nous devons organiser pour ces milliers de la fonction publique, » a expliqué, avec l’objectif de rationalisation de la gestion du trafic médias.

Mobilité durable

Aussi, elle est considérée comme « essentielle » examine le contrôle adéquat des figures de l’accident, afin qu’elles reflètent la réalité des cas de mortalité. Par conséquent, dire que nous devons trouver une alternative à ce qu’on appelle ' indicateur rapide ' ou calcul de victimes après 24 heures pour tenir compte de « l’échelle vraie de l’accident », qui est obtenu lorsqu’un système de collecte de données complètes qui coopèrent les municipalités et les communautés autonomes avec le ministère de la santé et de la justice peut gérer.

« que donner une idée, les données globales sur les accidents de 2010 vous n’étiez pas disponible jusqu’au dernier trimestre de 2011 », a mis en garde. À son avis, le gouvernement devrait être en mesure d’offrir des données complètes au-dessus des morts, blessés et personnes avec suites, tant physiques que psychologiques et le faire dans une action plus courte. « Objectivement le péage de la mort de 30 jours devrait être prêt au 30 janvier de l’année suivante », il a été souligné.

Dans le même temps, a fait observer que le gouvernement étude actuellement la réforme de la réglementation générale de la circulation, laissant l’exécutif précédent, et qui a fourni l’élan de la bicyclette et la promotion des zones limitées à 30 kilomètres à l’heure de la ville.

a également annoncé l’élaboration et l’adoption en 2012 de l’arrêté Royal qui a transposé la directive européenne 2010, qui définit le cadre de l’appui pour la mise en œuvre des systèmes de transport intelligents (STI) dans le secteur du transport routier et l’introduction de systèmes d’information avec les autres modes de transport.

Nouveau directeur de la DGT

D’autre part, à reconnaître le travail accompli par la DGT en ces dernières années, en même temps que fait observer que le relais et la nomination de Maria Segui devant la DGT » est largement justifiée » par leurs qualités et « une expérience précieuse en recherche dans le domaine de la prévention » et le contrôle des blessures résultant d’accidents de la route.

En ce sens, a évalué que le nouveau directeur de la circulation avait face à une « tâche difficile »: réduire le nombre de victimes d’accidents de la circulation en ligne avec les objectifs énoncés dans la stratégie européenne pour la sécurité routière 2011-2020, qui poursuit une baisse de 50 % le nombre de victimes mortelles.

Rationalisation des médias

D’autre part, le propriétaire de l’intérieur a souligné que le Ministère continuera avec la modernisation des procédures liées au véhicule, de faciliter le traitement des efforts aux citoyens suivants : inscription télématique véhicule, de la présentation de rapports concernant les vehicules via l’Internet, télématique transferts de véhicules de seconde main et d’annotation de l’issue de l’inspection technique des véhicules télématique.

En ce qui concerne la mise en place des améliorations dans le processus de sanctions trafic, Fernández Díaz devrait mettre à jour les adresses contenues dans l’enregistrement des pilotes afin d’éviter les notifications de la procédure n’a pas de sanction, ainsi que présentant un système de qualité et de sanctions de la procédure, documentant l’intégralité du processus de vérification ainsi que de s’étendre à la carte de paiement à l’échelle nationale sur la route de sanctions imposées.