Rome, 17 feb ( EFE).-la stabilité du bateau de croisière Costa Concordia, qui s’est échoué dans les eaux de l’île de Giglio, 13 janvier s’exécute en danger car une des extrémités des formations deux rocheuses sur lequel il est pris en charge crumbles, par ce qui pourrait précipiter à une J’abîme de 60 à 90 mètres de profondeur.

Le journal italien « Tyrrhénienne » a publié aujourd’hui la vidéo d’une reconnaissance sous-marin de la croisière qui doit maintenant être examiné par des experts, mais « causant de grandes préoccupations au sujet de la stabilité du navire, qu’il semble presque suspendu au néant ».

Le Costa Concordia fit naufrage dans la mer Tyrrhénienne, avec 4.229 personnes à bord, le 13 janvier, de faire une manœuvre d’approche de l’île de Giglio et de la plage dans quelques pièges qui a ouvert la coque plus de 70 mètres.

L’épave fait 17 morts et 15 disparus.

Après les heures de la confusion dans la commande et dans le travail de l’évacuation, le navire a fini sur les rives de l’île de Giglio, enclin à tribord sur deux énormes rochers, ils vous empêchent de tomber dans un abîme de 60 à 90 mètres de profond et d’où sont des tâches d’extraction de carburant.

Comme elle assure la rotation « Tyrrhénienne », la vidéo montre que « le colosse écrase un rocher qui s’ouvre d’une fracture ».

Et s’interroge: « se produit sous le poids de l’engin spatial?. » « O est produit lorsque le navire a touché?, la réponse lui donnera les géologues ».

Le véritable danger est que le Concordia vire et chute dans l’abîme, avec la catastrophe environnementale qui en découle, qu’il serait impossible de continuer avec la suppression des 2 300 tonnes de brut huile qui a commencé le jour 12 dernières.

a pétrolier ship travaille dans le secteur minier des 2 300 tonnes de carburant du croiseur « Costa Concordia » fait naufrage le 13 janvier contre l’île italienne de l’île de Giglio, le 13 février. EFE/fichier