NL
FR
DE
EN
(Agrega_declaraciones_director_deel_ IARC, _riesgo_salud_pública_y
_
reacción_de_la_industria)
Londen (Reuters) – de gassen die zijn gegenereerd door de verbranding van
dieselmotoren kanker bij de mens kunnen veroorzaken
en zij behoren tot dezelfde categorie van producten mogelijk
dodelijke integreren die asbest, arseen en mosterd,
zei deskundigen dinsdag van de wereld organisatie van de
Gezondheid (die).
In een advertentie die gegenereerd angsten onder de fabrikanten van
auto’s en vrachtwagens, het Internationale Agentschap voor onderzoek van de
Kanker (IARC), departement oncologie deskundige die met
-op basis van Frankrijk, heringedeeld de uitlaatgassen van de
diesel uit de tweede groep van waarschijnlijk kankerverwekkend voor groep 1 van
stoffen die een specifieke relatie met kanker hebben.
De specialisten, die zei dat zijn vastberadenheid
eenparigheid van stemmen en op basis van wetenschappelijk bewijs “krachtig”, dat ze noemden
mensen van over de hele wereld om haar blootstelling aan de
gassen van diesel wanneer mogelijk.
“De (gespecialiseerde) werkgroep gevonden dat de verbranding
“
de diesel is een oorzaak van longkanker en ook gemerkt een
“
positieve associatie met een verhoogd risico van blaaskanker”,
zei in een verklaring de IARC.
Het besluit is het resultaat van een vergadering van een week van
duur van onafhankelijke deskundigen geëvalueerd die de laatste
wetenschappelijk bewijs over de mogelijkheid dat de gassen van de
diesel- en benzinemotoren kanker veroorzaken.
De nieuwe beoordeling zet de diesel dampen in de
dezelfde categorie van risico dan andere schadelijke stoffen, zoals
asbest, arseen, mosterdgas, alcohol en tabak.
Christopher Portier, hoofd van de werkgroep IARC
zei dat de sluiting van de groep “was unaniem: de verbranding van de
“”
dieselmotor veroorzaakt longkanker bij mensen”.
“Gezien de extra effecten van deeltjes diesel
“
op de gezondheid moet blootstelling aan deze chemische mengsel
“
in mindering gebracht over de hele wereld”, zei in een verklaring Portier.
Probleem voor de volksgezondheid
Dieselauto’s zijn erg populair in Europa
West, waar gunstige fiscale behandeling om te geholpen
bevordering van technologische vooruitgang en de stijging van de vraag naar.
Buiten Europa en India, dieselmotoren zijn
vrijwel beperkt tot goederen op alle voertuigen
als gevolg van de grotere efficiency van de brandstof. De producenten
automobiel Duitsers tracht te vergroten van belang door
Verenigde Staten dieselmotoren, waar de lange
afstanden op de wegen goed zijn afgestemd op het systeem.
De IARC zei dat grote bevolkingsgroepen over de hele wereld
worden blootgesteld aan rook uit de verbranding van de diesel in de
dagelijks leven, hun baan of in de omgevingslucht.
“Mensen worden blootgesteld aan de gassen van niet alleen de
“
voertuigen motor maar andere dieselmotoren (als de
treinen en boten die brandstof-aangedreven) en
“
stroomaggregaten”, de entiteit toegevoegd.
De IARC, Christopher Wild, directeur zei dat vóór de
context, de sluiting van de dinsdag ’ een sterk signaal van
“”
de volksgezondheidsmaatregelen vereisen”.
“Deze nadruk is verplicht op mondiaal niveau, zelfs onder de
“
meest kwetsbare bevolkingsgroepen in de ontwikkelingslanden, waar
nieuwe technologieën en andere beschermende maatregelen
“
vele jaren later zou worden genomen”, aldus Wild in een
gemeld.
Verbeteringen in DIESEL
Voor bijna 20 jaar was de verbranding van diesel motoren
gedefinieerd door het IARC als waarschijnlijk kankerverwekkend voor de
de mens – 2A groepsdefinitie- maar deskundigen
adviseurs hebben aanbevolen bij verschillende gelegenheden sinds 1998 de
die classificatie als een prioriteit herziening.
De mondiale auto-industrie had aangevoerd dat de
gassen uit de verbranding van de diesel moeten ontvangen een
minder riskant classificatie als gevolg van de huidige
strengere normen voor emissies.
In reactie op het besluit van de IARC, Allen Schaeffer,
directeur van de Diesel technologie forum, met hoofdzetel in
Washington, zei dat fabrikanten van motoren en uitrusting
diesel, raffinaderijen en de producenten van technologieën voor
emissiebeperking miljarden geïnvesteerd
studies over de technologieën en strategieën om $
uitstoot.
“Nieuwe technologie dieselmotoren, met behulp van
“
bas ultra zwavel dieselbrandstof, geavanceerde motoren en
emissiebeheersingssystemen naderen emissies
in de buurt van nul oxiden van stikstof, koolwaterstoffen en zaak
“
deeltjes”, Schaeffer zei in een verklaring.
Een woordvoerder van de Europese vereniging van fabrikanten van
Auto’s zei dat het was verrast door de omvang en toegevoegd
die de industrie “zou moeten bestuderen de resultaten in
“”
details”.
“Deze technologieën zijn ontwikkeld om op te lossen
“”
juist deze zorgen”, zei Sigrid de Vries op
Reuters. “De nieuwste diesel technologie is echt zeer schoon,”
toegevoegd.
Het IARC zei van haar kant dat de vooruitgang men
recente technologie die de verlagingen van de materie
deeltjes en chemische in het uitlaatgas, vooral in
de ontwikkelde economieën, maar toegevoegd dat het nog niet duidelijk is
hoe dat vertaalt zich in termen van gevolgen voor de gezondheid.
“Onderzoek over dit onderwerp nodig is,” zei.
“Ook nemen jaar ter vervanging van de brandstoffen en voertuigen
“
bestaande zonder deze wijzigingen, met name in de
minder ontwikkelde landen, waar regelgevende maatregelen
“
momenteel minder strenge”, opgemerkt.
Wat betreft de verbranding van de benzine, de groep zei dat
gegenereerde gassen moeten worden geclassificeerd als “mogelijk
“”
carcinogeen voor de mens”, dat verandert niets aan de beoordeling
Preview van de IARC, maakte in 1989.
