Panama, 28 mei (EFE).-de meerderheid van de landen in Latijns-Amerika door middel van ontbering met stedelijk openbaar vervoer en moet uitgroeien tot een geïntegreerde duurzame mobiliteitssysteem, zei vandaag tijdens een forum in Panama. deskundigen

specialisten uit Brazilië, Mexico, Peru, Colombia en Panama gesproken over het onderwerp tijdens een seminar geopend die vandaag de dag in de stad van Panama inzake “mobiliteit en stedelijke ontwikkeling”, gesponsord door de Bank van de ontwikkeling van Latijns-Amerika (CAF) en de regering Panameño.

de Braziliaanse Adriana Lobo, van het Centro de Transporte Sustentable (CTS), een NGO die is gevestigd in Mexico en dochterondernemingen in Amerika en Azië, vertelde Efe, dat het probleem van het openbaar vervoer “aanzienlijk” groeit en is van invloed op grote steden in Latijns-Amerika.

het probleem van het vervoer collectief en de stedelijke mobilisatie wordt ingewikkelder in de grootste steden en regio’s, zoals het geval van het Federaal District in Mexico en Sao Paulo in Brazilië, onder andere, zei Wolf.

ook het bestaan voor een lange tijd een gedereguleerde openbaar vervoer en slechte kwaliteit heeft bijgedragen aan deze situatie, die, volgens Wolf, slechts tot ongeveer tien jaar geleden begonnen te veranderen naar een proces van regelgeving en organisatie.

hij voegde eraan toe dat dit de tenuitvoerlegging van systemen van moderne bussen en ander systeem van meter heeft gemaakt en koper nu meer relevantie op het moment treinen

de Braziliaan van de CTS-deskundige verklaard dat u een ideale alles evolueren naar een geïntegreerd systeem van stedelijke mobiliteit, die duurzaam is.

“ongetwijfeld een van de uitdagingen van de moderne steden is dat de mensen kunnen mobiliseren op een manier die is relatief snel en met een lage impact zowel vanuit milieu-oogpunt van menselijk leven door het probleem van ongevallen,”merkte.

Wolf benadrukt dat mobiliteit duurzame in de mate dat mensen navigeren naar hun werk zullen kunnen”zonder verlies te veel tijd, zonder dat de overmatige vervuiling zorgen dat de stad blijft een aangename ruimte om te leven en naast elkaar bestaan”.

volgens de gegevens van de Sterrenwacht van stedelijke mobiliteit (OMU) van de CAF, die analyseert de kenmerken van het vervoer en de stedelijke gebieden die dient in de stedelijke gebieden van de regio geboekt dagelijks ongeveer 214 miljoen reizen, wandelen meest (28%) of het gebruik van collectief vervoer (43%).

dagelijks, volgens dezelfde gegevens, in de belangrijkste verplaatsing modi (meter, bussen, minibussen en auto’s) worden verbruikt sommige 45 miljoen liter benzine en alcohol, en 13 miljoen liter diesel.

Operations Manager van de Metro van Medellín (Colombia), Tomás Elejalde, in verklaringen voor Efe erkend dat “Helaas” vele steden in Latijns-Amerika hebben mobiliteitsproblemen waarin hij zei: “uiteindelijk wat ze doen is onze concurrentiepositie op mondiaal niveau van invloed zijn op”.

“leven is ingewikkeld veel als wij geen goede mobiliteit, en als dat mobiliteit niet duurzaam na verloop van tijd is, we zijn niet alleen het risico van verlies van concurrentievermogen en de productiviteit van de steden, maar dat wij ook hen h zijnaciendo minder vriendelijke door het willekeurige gebruik van vervuilende technologieën”, zei.

“in feite zie ik deze twee problemen in verscheidene steden in Latijns-Amerika, maar gelukkig we zijn identificatie van hen en wij proberen om met technologieën van allerlei creatieve oplossingen te implementeren”, gewaardeerd. EFE