Panama, 28 mei (EFE).-de meerderheid van de landen in Latijns-Amerika door middel van moeilijke situaties met stedelijk openbaar vervoer en moet evolueren naar een geïntegreerd systeem van duurzame mobiliteit, deskundigen zei vandaag tijdens een forum in Panama.

Specialisten uit Brazilië, Mexico, Peru, Colombia en Panama gesproken over het onderwerp op een seminar dat vandaag geopend in de stad van Panama inzake “Mobiliteit en stedelijke ontwikkeling”, gesponsord door de Bank van de ontwikkeling van Latijns-Amerika (CAF) en de Panamese regering.

De Braziliaanse Adriana Lobo, van het Centro de Transporte Sustentable (CTS), een NGO die is gevestigd in Mexico en dochterondernemingen in Amerika en Azië, vertelde Efe die het probleem van het openbaar vervoer groeit “aanzienlijk” is van invloed op grote steden in Latijns-Amerika.

Het probleem van het vervoer en de stedelijke mobilisatie is bemoeilijkt in de steden en meer bevolkt, zoals het geval van het Federaal District in Mexico en Sao Paulo in Brazilië, onder andere, zei Wolf.

Ook het bestaan voor een lange tijd een niet-gereglementeerde openbaar vervoer en slechte kwaliteit heeft bijgedragen tot deze situatie, die, volgens Wolf, pas tien jaar geleden begon te veranderen naar een proces van regelgeving en organisatie.

Toegevoegd dat dit heeft gemaakt dat de tenuitvoerlegging van systemen van moderne bussen en ander systeem van de meters en treinen nu meer relevantie tijdig kosten.

De CTS Braziliaanse expert zei dat het ideaal is om alles te evolueren naar een geïntegreerde stedelijke mobiliteit die duurzaam is.

“Ongetwijfeld een van de uitdagingen van de moderne steden is dat dat zijn mensen kunnen worden gemobiliseerd op een manier die is relatief snel en met minimale impact op het milieu en de menselijke leeft voor het probleem van het ongeval,” zei.

Wolf benadrukt dat mobiliteit duurzame in de mate dat mensen hun werk verplaatsen zullen kunt “zonder verlies te veel tijd, zonder overmatige vervuiling genereren zodat de stad blijft een aangename ruimte waar om te wonen en naast elkaar bestaan”.

Volgens de Sterrenwacht van stedelijke mobiliteit (OMU) van de CAF, die de kenmerken van het vervoer en de stedelijke gebieden dient het analyseert, in de in de regio Región gebieden worden uitgevoerd dagelijks sommige 214 miljoen reizen, meest wandelen (28%) of gebruik het openbaar vervoer (43%).

Daily, volgens dezelfde gegevens, in de meest belangrijke modi van verplaatsingen (meter, bussen, minibussen en auto’s) zijn sommige 45 miljoen liter benzine en alcohol, en 13 miljoen liter diesel verbruikt.

Operations Manager van de Metro van Medellín (Colombia), Tomás Elejalde, in verklaringen aan Efe erkend dat “Helaas” vele steden in Latijns-Amerika problemen van mobiliteit hebben, zei: “op het einde wat ze doen is onze concurrentiepositie op mondiaal niveau van invloed zijn op”.

“Leven is ingewikkeld zootje als we niet hebben goede mobiliteit, en als dat mobiliteit is niet duurzaam na verloop van tijd, we lopen niet alleen het risico van verlies van concurrentievermogen en de productiviteit van de steden, maar we zijn ook waardoor ze minder vriendelijke door het willekeurige gebruik van vervuilende technologieën,” zei.

“Eigenlijk zie ik deze twee problemen in verscheidene steden in Latijns-Amerika, maar gelukkig we zijn identificeren en we proberen om creatieve oplossingen met technologieën van allerlei te implementeren”, gewaardeerd. EFE