De meerderheid van de patiënten met glaucoom leidt ondanks het beperkt gezichtsveld.

wereld glaucoom week.

-Ongevallen voor voetgangers en botsingen door inhalen of geld zijn de belangrijkste gevolgen van rijden met glaucoom

-La Rementería Stichting zal uitvoeren gratis reviews voor beroepschauffeurs

Madrid, maart 2013– de meeste patiënten met glaucoom is van mening dat ze kunnen leiden zonder beperkingen ondanks het feit dat een verminderde gezichtsveld dat ze maakt meer kans op ongevallen hebben en misbruik maken van voetgangers. Zoals werd weerspiegeld in een studie uitgevoerd door de Rementeria Stichting ter gelegenheid van de world glaucoom week, die bieden gratis herzieningen van visie beroepschauffeurs die via uw website verzoeken. Voornemens in deze campagne, die samenwerkt glaucoom vereniging voor familie en waarin dit probleem optreedt is dus om het bewustzijn over de gevaren van glaucoom in rijden en de noodzaak voor de diagnose vroeg.

De resultaten van de studie van de Stichting Rementeria weerspiegelen dat tweederde van de patiënten geloven dat ze goed zien, maar een derde van hen zorgt voor veel door spiegels om te helpen de rit, hetzelfde percentage die moeilijk aan te passen aan veranderingen in verlichting bij het invoeren van een tunnel kijken.

Glaucoom is van invloed op meer dan een miljoen Spanjaarden, hoewel er wordt geschat dat de helft niet gediagnosticeerd. “Glaucoom heeft geen invloed op centrale visie, zodat veel patiënten zijn zich niet bewust van het risico dat voor hen en voor anderen het feit is van het niet zien op de zijkanten,” verklaart Dr. Beatriz Puerto, de Stichting Rementeria glaucoom specialist. “een van de grootste gevaren van ongeval in stuurprogramma’s met glaucoom zijn de wendingen en het inhalen van andere voertuigen”, sindsdien niet waarnemen de kant onderlinge aanpassing tenzij ze op zoek zijn altijd door de achteruitkijkspiegel”, verklaart. Motorvoertuigen op twee wielen (motorfiets, Fietsen, bromfietsen) “zijn bijzonder kwetsbaar,” toegevoegd.

gevaar voor voetgangers

voetgangers hebben ook bijzondere risico’s te steken tegen een bestuurder met glaucoom “aangezien niet gezien zijn benadering van het trottoir, ze zien het als al het vooruit,” waarschuwt Dr. port. In 2011 veroorzaakt de misbruiken voor voetgangers meer dan 10.000 slachtoffers, volgens het directoraat-generaal van het verkeer (DGT), waarvan 367 werden gedood en meer dan 1.800 gewond van ernstige aard. 90% Is opgetreden door dag en met gunstige weersomstandigheden.

De DGT verwijst naar glaucoom als een van de meest invloedrijke in het gezichtsveld factoren en dat in ongunstige weersomstandigheden, benadrukt zoals regen of mist, deze daling in gezichtsscherpte een hoog risico voor het besturen van. “kan een persoon met glaucoom, zonder het te weten, hebben een verhoogd risico van ongevallen op het wiel”, zegt Dr. José Manuel Benítez Castle, Professor van oftalmologie aan de Complutense Universiteit van Madrid. Deze specialist wordt aanbevolen voor mensen met beperkingen in het veld die naar de oogarts om te worden gediagnosticeerd en ontdek als ze met rijden stoppen moeten. De huidige psychologische tests voor rijbewijs meten niet gezichtsveld, dus, zoals de arts Benítez kasteel waarschuwt, “een persoon met glaucoom kan worden omschreven als geschikt voor het rijden, zelfs als u alleen zien als door een slot”.

julio Calle Sánchez Hermosilla, voorzitter van de vereniging van glaucoom aan gezinsleden getroffen, doet een beroep op de “verantwoordelijkheid” van de patiënten te stoppen wanneer ze beginnen te zien rijden verminderd zijn gezichtsveld.

Een studie gepubliceerd in het tijdschrift BMC oftalmologie februari blijkt dat glaucoom en het verlies van gezichtsveld gegevensbladcel “ze geassocieerd met een grotere kans op stop rijden en een grotere beperking zijn van het rijden in de ouderen”.

Glaucoom is onomkeerbaar, maar het doel van de behandeling is om “te voorkomen dat de progressie”, legt de nadruk op Dr. port. Actuele medicatie (dalingen van het oog) en chirurgie te verlagen van de oogboldruk, hun belangrijkste oorzaak hiervoor worden gebruikt.