NL
FR
DE
EN
(Agrega declaraciones directeur deel IARC, riesgo salud pública y
reacción de la industria)
Londen (Reuters) – de gassen die worden gegenereerd door de verbranding van
dieselmotoren kanker bij de mens kunnen veroorzaken
en zij behoren tot dezelfde categorie van producten mogelijk
dodelijke integreren die de asbest, arseen en mosterdgas
de deskundigen zei dinsdag van de wereld organisatie van de
Gezondheid (wie).
In een advertentie die gegenereerd angsten onder de fabrikanten van
auto’s en vrachtwagens, het Internationale Agentschap voor onderzoek van de
Kanker (IARC), die expert in oncologie afdeling met
hoofdkwartier in Frankrijk, heringedeeld de verbrandingsgassen van de
diesel uit de groep 2A waarschijnlijk kankerverwekkend voor groep 1 van
stoffen die een specifieke relatie met kanker hebben.
De specialisten, die zei dat zijn vastberadenheid was
eenparigheid van stemmen en op basis van wetenschappelijk bewijs “overweldigend”, dat ze noemden
mensen van over de hele wereld om haar blootstelling aan de
gassen van de diesel waar mogelijk.
“De (gespecialiseerde) werkgroep vond dat de verbranding
“
diesel is een oorzaak van longkanker en ook gemerkt een
“
positieve associatie met een verhoogd risico van blaaskanker”,
de IARC in een verklaring zei.
Het besluit is het resultaat van een meerdaagse vergadering van
duur van onafhankelijke deskundigen geëvalueerd die de laatste
wetenschappelijk bewijs over de mogelijkheid dat de gassen van de
diesel- en benzinemotoren kunnen leiden tot kanker.
De nieuwe indeling zet de diesel dampen in de
dezelfde categorie van risico dan andere schadelijke stoffen als de
asbest, arseen, mosterdgas, alcohol en tabak.
Christopher Portier, hoofd van de werkgroep IARC
zei dat de sluiting van de groep “was unaniem: de verbranding van de
“”
dieselmotor veroorzaakt longkanker bij mensen”.
“Gezien de extra effecten van deeltjes diesel
“
op de gezondheid moet blootstelling aan deze chemische mengsel
“
wereldwijd verminderen”, zei in een verklaring Portier.
Probleem voor de volksgezondheid
Dieselauto’s zijn erg populair in Europa
West, waar voordelige fiscale behandelingen om te geholpen
bevordering van technologische vooruitgang en de stijging van de vraag naar.
Van Europa en India, dieselmotoren zijn
praktisch beperkt tot commerciële, op alle voertuigen
als gevolg van de grotere brandstofefficiëntie. De producenten
automobiel Duitsers tracht te vergroten van belang door
dieselmotoren in de Verenigde Staten, waar de lange
afstanden op de weg aan het systeem perfect voldoen.
De IARC zei dat grote bevolkingsgroepen over de hele wereld
worden blootgesteld aan gassen uit de verbranding van diesel in de
dagelijks leven, op het werk of in de omgevende lucht.
“Mensen worden blootgesteld aan de gassen van niet alleen de
“
voertuigen motor, maar van andere dieselmotoren (als de
van treinen en schepen die brandstof aangedreven) en
“
stroomaggregaten”, de entiteit toegevoegd.
De IARC, Christopher Wild, directeur zei dat geconfronteerd met dit
context, de sluiting van de dinsdag “een sterk signaal van
“”
die vereist maatregelen betreffende de volksgezondheid”.
“Deze nadruk is nodig op mondiaal niveau, zelfs onder de
“
meest kwetsbare bevolkingsgroepen in de ontwikkelingslanden, waar
nieuwe technologieën en andere beschermende maatregelen
“
vele jaren later zou worden genomen”, aldus Wild in een
meegedeeld.
Verbeteringen in DIESEL
Voor bijna 20 jaar was de verbrandingsgassen van dieselmotoren
gedefinieerd door het IARC als waarschijnlijk kankerverwekkend voor de
mensen – 2A groepsdefinitie- maar deskundigen
adviseurs hebben aanbevolen bij verschillende gelegenheden sinds 1998 de
overzicht van die classificatie als prioritair.
De mondiale auto-industrie had aangevoerd dat de
de diesel uitlaatgassen moeten ontvangen een
minder riskant, classificatie als gevolg van de huidige
strengere normen voor emissies.
In reactie op het besluit van de IARC, Allen Schaeffer,
directeur van de Diesel technologie forum, gelegen op
Washington, zei dat de fabrikanten van motoren en uitrusting
diesel, raffinaderijen en producenten van technologieën van
emissiebeperking miljarden geïnvesteerd
dollar in studies over de technologieën en strategieën voor het terugdringen
uitstoot.
“Dieselmotoren met nieuwe technologie, met behulp van
“
dieselbrandstof zwavel ultra bass, geavanceerde motoren en
emissie controle systemen aanpak van emissie
in de buurt van nul stikstofoxiden, koolwaterstoffen en zaak
“
deeltjes”, Schaeffer zei in een verklaring.
Een woordvoerder van de Europese vereniging van fabrikanten van
Auto zei dat ze was verrast door de maatregel en toegevoegd
die de industrie “zou moeten bestuderen de resultaten in
“”
details”.
“Deze technologieën zijn ontwikkeld om op te lossen
“”
juist deze zorgen”, zei Sigrid de Vries op
Reuters. “De nieuwste diesel technologie is echt zeer schoon,”
toegevoegd.
Het IARC zei dat het beschouwd als de vooruitgang
recente technologie die de verlagingen van de materie
deeltjes en chemicaliën in gas, met name in
de ontwikkelde economieën, maar toegevoegd dat het is nog niet duidelijk
hoe dat op het gebied van effecten op de gezondheid zal vertalen.
“Onderzoek over dit onderwerp nodig is,” zei.
“Ook zal jaren duren voor de brandstoffen en voertuigen te vervangen
“
bestaande zonder deze wijzigingen, met name in de
minder ontwikkelde landen, waar de regelgevende maatregelen
“
momenteel minder streng”, aldus.
Wat betreft de verbranding van benzine, de groep zei dat
gegenereerde gassen moeten worden geclassificeerd als “mogelijk
“”
carcinogeen voor de mens”, dat verandert niets aan de evaluatie
Preview van de IARC, in 1989.
