(Agrega declaraciones directeur deel IARC, riesgo salud pública y

reacción de la industria)

Londen (Reuters) – de gassen die worden gegenereerd door de verbranding van

dieselmotoren kanker bij de mens kunnen veroorzaken

en zij behoren tot dezelfde categorie van producten mogelijk

dodelijke integreren die de asbest, arseen en mosterdgas

de deskundigen zei dinsdag van de wereld organisatie van de

Gezondheid (wie).

In een advertentie die gegenereerd angsten onder de fabrikanten van

auto’s en vrachtwagens, het Internationale Agentschap voor onderzoek van de

Kanker (IARC), die expert in oncologie afdeling met

hoofdkwartier in Frankrijk, heringedeeld de verbrandingsgassen van de

diesel uit de groep 2A waarschijnlijk kankerverwekkend voor groep 1 van

stoffen die een specifieke relatie met kanker hebben.

De specialisten, die zei dat zijn vastberadenheid was

eenparigheid van stemmen en op basis van wetenschappelijk bewijs “overweldigend”, dat ze noemden

mensen van over de hele wereld om haar blootstelling aan de

gassen van de diesel waar mogelijk.

“De (gespecialiseerde) werkgroep vond dat de verbranding

diesel is een oorzaak van longkanker en ook gemerkt een

positieve associatie met een verhoogd risico van blaaskanker”,

de IARC in een verklaring zei.

Het besluit is het resultaat van een meerdaagse vergadering van

duur van onafhankelijke deskundigen geëvalueerd die de laatste

wetenschappelijk bewijs over de mogelijkheid dat de gassen van de

diesel- en benzinemotoren kunnen leiden tot kanker.

De nieuwe indeling zet de diesel dampen in de

dezelfde categorie van risico dan andere schadelijke stoffen als de

asbest, arseen, mosterdgas, alcohol en tabak.

Christopher Portier, hoofd van de werkgroep IARC

zei dat de sluiting van de groep “was unaniem: de verbranding van de

“”

dieselmotor veroorzaakt longkanker bij mensen”.

“Gezien de extra effecten van deeltjes diesel

op de gezondheid moet blootstelling aan deze chemische mengsel

wereldwijd verminderen”, zei in een verklaring Portier.

Probleem voor de volksgezondheid

Dieselauto’s zijn erg populair in Europa

West, waar voordelige fiscale behandelingen om te geholpen

bevordering van technologische vooruitgang en de stijging van de vraag naar.

Van Europa en India, dieselmotoren zijn

praktisch beperkt tot commerciële, op alle voertuigen

als gevolg van de grotere brandstofefficiëntie. De producenten

automobiel Duitsers tracht te vergroten van belang door

dieselmotoren in de Verenigde Staten, waar de lange

afstanden op de weg aan het systeem perfect voldoen.

De IARC zei dat grote bevolkingsgroepen over de hele wereld

worden blootgesteld aan gassen uit de verbranding van diesel in de

dagelijks leven, op het werk of in de omgevende lucht.

“Mensen worden blootgesteld aan de gassen van niet alleen de

voertuigen motor, maar van andere dieselmotoren (als de

van treinen en schepen die brandstof aangedreven) en

stroomaggregaten”, de entiteit toegevoegd.

De IARC, Christopher Wild, directeur zei dat geconfronteerd met dit

context, de sluiting van de dinsdag “een sterk signaal van

“”

die vereist maatregelen betreffende de volksgezondheid”.

“Deze nadruk is nodig op mondiaal niveau, zelfs onder de

meest kwetsbare bevolkingsgroepen in de ontwikkelingslanden, waar

nieuwe technologieën en andere beschermende maatregelen

vele jaren later zou worden genomen”, aldus Wild in een

meegedeeld.

Verbeteringen in DIESEL

Voor bijna 20 jaar was de verbrandingsgassen van dieselmotoren

gedefinieerd door het IARC als waarschijnlijk kankerverwekkend voor de

mensen – 2A groepsdefinitie- maar deskundigen

adviseurs hebben aanbevolen bij verschillende gelegenheden sinds 1998 de

overzicht van die classificatie als prioritair.

De mondiale auto-industrie had aangevoerd dat de

de diesel uitlaatgassen moeten ontvangen een

minder riskant, classificatie als gevolg van de huidige

strengere normen voor emissies.

In reactie op het besluit van de IARC, Allen Schaeffer,

directeur van de Diesel technologie forum, gelegen op

Washington, zei dat de fabrikanten van motoren en uitrusting

diesel, raffinaderijen en producenten van technologieën van

emissiebeperking miljarden geïnvesteerd

dollar in studies over de technologieën en strategieën voor het terugdringen

uitstoot.

“Dieselmotoren met nieuwe technologie, met behulp van

dieselbrandstof zwavel ultra bass, geavanceerde motoren en

emissie controle systemen aanpak van emissie

in de buurt van nul stikstofoxiden, koolwaterstoffen en zaak

deeltjes”, Schaeffer zei in een verklaring.

Een woordvoerder van de Europese vereniging van fabrikanten van

Auto zei dat ze was verrast door de maatregel en toegevoegd

die de industrie “zou moeten bestuderen de resultaten in

“”

details”.

“Deze technologieën zijn ontwikkeld om op te lossen

“”

juist deze zorgen”, zei Sigrid de Vries op

Reuters. “De nieuwste diesel technologie is echt zeer schoon,”

toegevoegd.

Het IARC zei dat het beschouwd als de vooruitgang

recente technologie die de verlagingen van de materie

deeltjes en chemicaliën in gas, met name in

de ontwikkelde economieën, maar toegevoegd dat het is nog niet duidelijk

hoe dat op het gebied van effecten op de gezondheid zal vertalen.

“Onderzoek over dit onderwerp nodig is,” zei.

“Ook zal jaren duren voor de brandstoffen en voertuigen te vervangen

bestaande zonder deze wijzigingen, met name in de

minder ontwikkelde landen, waar de regelgevende maatregelen

momenteel minder streng”, aldus.

Wat betreft de verbranding van benzine, de groep zei dat

gegenereerde gassen moeten worden geclassificeerd als “mogelijk

“”

carcinogeen voor de mens”, dat verandert niets aan de evaluatie

Preview van de IARC, in 1989.